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南京禄口机场二期飞行区支撑架

南京禄口国际机场是华东第二大城市南京的门户,中国大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心,国家区域交通枢纽。 T2航站楼为三层框架结构,一层±0.00部位楼板为基础承台以上的整体现浇梁板结构,二层+4.12m(+4.41m)楼板在指廊区域除两个天井外,整体设计布置,而在航站楼主楼区域部分设置;三层+8.91m楼板基本满区域设置。所以三层+8.91m楼板在没有二层楼板的部位全部层高在8m以上,这就是本工程的高支模施工区域。 飞行区下穿通道工程(F1-3标段),位于新建航站楼南侧机坪服务车道与3条垂直联络滑行道交叉处,下穿通道总长796m,由双孔箱涵U型槽及一般道路组成,顶板厚1.1m,侧墙及中墙厚0.9m,底板厚1.2m。最大高度为9.8m。二期扩建项目板厚1100mm,速捷架立杆间距为0.9*1.2m,步距1.5m,相较其他脚手架材料大幅节约材料用量,同时搭设及拆除支架的人工量大幅下降,脚手架搭设整体美观度大幅上升,经济效益现场文明施工效果显著。

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